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11年行業(yè)經(jīng)驗(yàn),用心做好每件事...

保證產(chǎn)品質(zhì)量,保證供貨及時(shí),保證售后服務(wù)

瓦房店孚精重型軸承制造有限公司于2010年7月正式成立, 瓦房店孚精重型軸承制造有限公司坐落于擁有中國(guó)軸承之都美譽(yù)的瓦房店市,企業(yè)以用高新技術(shù)提升改造軸承行業(yè)。瓦房店孚精重型軸承制造有限公司制造工藝先進(jìn),企業(yè)本著用心服務(wù),追求卓越的服務(wù)理念,自始至終為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)可靠的替代進(jìn)口產(chǎn)品。

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    11年行業(yè)經(jīng)驗(yàn),高效率技術(shù)團(tuán)隊(duì)

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    高新技術(shù)企業(yè),眾多核心專(zhuān)利技術(shù)

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    各種加工設(shè)備40余臺(tái)

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    現(xiàn)有員工xxx多人

設(shè)備展示

可生產(chǎn)冶金行業(yè)軋機(jī)配套用單列、雙列、四列圓柱滾子軸承;單列、雙列、四列圓錐滾子軸承;單列、雙列角接觸軸承;單、雙向推力圓柱、圓錐滾子軸承;深溝球軸承;壓下軸承;背襯軸承(旋轉(zhuǎn)精度P4級(jí)別,精度等級(jí)儲(chǔ)備P4級(jí)別);石油機(jī)械配套用軸承及各類(lèi)非標(biāo)專(zhuān)用軸承等等,并承接軸承修復(fù)業(yè)務(wù),本公司制作、修復(fù)軸承本著高精度原則,主生產(chǎn)P4級(jí)別軸承,加工范圍110MM~1300MM。

成品展示

企業(yè)始終遵循著“保證產(chǎn)品質(zhì)量,保證供貨及時(shí),保證售后服務(wù)”的宗旨

三環(huán)軸承

三環(huán)軸承

三環(huán)軸承

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三環(huán)軸承

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軸承的失效分類(lèi)知識(shí)介紹

軸承的失效分類(lèi)知識(shí)介紹

2023-08-30
? ? ? ?我們都知道進(jìn)口軸承很多會(huì)有失效的情況,很多使用進(jìn)口軸承的用戶(hù)都出現(xiàn)這樣的情況,那是為什么呢,進(jìn)口軸承失效已經(jīng)成為我們的新難題,我們需要想一切的辦法來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題,那么是什么辦法呢,這個(gè)問(wèn)題這么難解決,當(dāng)然難解決了,進(jìn)口軸承很容易失效的.這是我們使用進(jìn)口軸承的通病.?軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后,就要檢查一下是否出現(xiàn)問(wèn)題,尤其是看看是否失效。今天我就把進(jìn)口軸承的失效分類(lèi)告訴大家。   1.接觸疲勞失效   接觸疲勞失效系指軸承工作表面受到交變應(yīng)力的作用而產(chǎn)生失效。接觸疲勞剝落發(fā)生在軸承工作表面,往往也伴隨著疲勞裂紋,首先從接觸表面以下大交變切應(yīng)力處產(chǎn)生,然后擴(kuò)展到表面形成不同的剝落形狀,如點(diǎn)狀為點(diǎn)蝕或麻點(diǎn)剝落,剝落成小片狀的稱(chēng)淺層剝落。由于剝落面的逐漸擴(kuò)大,而往往向深層擴(kuò)展,形成深層剝落。深層剝落是接觸疲勞失效的疲勞源。   2.磨損失效   磨損失效系指表面之間的相對(duì)滑動(dòng)摩擦導(dǎo)致其工作表面金屬不斷磨損而產(chǎn)生的失效。持續(xù)的磨損將引起軸承零件逐漸損壞,并終導(dǎo)致軸承尺寸精度喪失及其它相關(guān)問(wèn)題。磨損可能影響到形狀變化,配合間隙增大及工作表面形貌變化,可能影響到潤(rùn)滑劑或使其污染達(dá)到一定程度而造成潤(rùn)滑功能完全喪失,因而使軸承喪失旋轉(zhuǎn)精度乃至不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。磨損失效是各類(lèi)軸承常見(jiàn)的失效模式之一,按磨損形式通??煞譃槌R?jiàn)的磨粒磨損和粘著磨損。   磨粒磨損系指進(jìn)口軸承軸承工作表面之間擠入外來(lái)堅(jiān)硬粒子或硬質(zhì)異物或金屬表面的磨屑且接觸表面相對(duì)移動(dòng)而引起的磨損,常在軸承工作表面造成犁溝狀的擦傷。硬質(zhì)粒子或異物可能來(lái)自主機(jī)內(nèi)部或來(lái)自主機(jī)系統(tǒng)其它相鄰零件由潤(rùn)滑介質(zhì)送進(jìn)軸承內(nèi)部。粘著磨損系指由于摩擦表面的顯微凸起或異物使摩擦面受力不均,在潤(rùn)滑條件嚴(yán)重惡化時(shí),因局部摩擦生熱,易造成摩擦面局部變形和摩擦顯微焊合現(xiàn)象,嚴(yán)重時(shí)表面金屬可能局部熔化,接觸面上作用力將局部摩擦焊接點(diǎn)從基體上撕裂而增大塑性變形。這種粘著——撕裂——粘著的循環(huán)過(guò)程構(gòu)成了粘著磨損,一般而言,輕微的粘著磨損稱(chēng)為擦傷,嚴(yán)重的粘著磨損稱(chēng)為咬合。   3.斷裂失效   進(jìn)口軸承軸承斷裂失效主要原因是缺陷與過(guò)載兩大因素。當(dāng)外加載荷超過(guò)材料強(qiáng)度極限而造成零件斷裂稱(chēng)為過(guò)載斷裂。過(guò)載原因主要是主機(jī)突發(fā)故障或安裝不當(dāng)。軸承零件的微裂紋、縮孔、氣泡、大塊外來(lái)雜物、過(guò)熱組織及局部燒傷等缺陷在沖擊過(guò)載或劇烈振動(dòng)時(shí)也會(huì)在缺陷處引起斷裂,稱(chēng)為缺陷斷裂。應(yīng)當(dāng)指出,軸承在制造過(guò)程中,對(duì)原材料的入廠(chǎng)復(fù)驗(yàn)、鍛造和熱處理質(zhì)量控制、加工過(guò)程控制中可通過(guò)儀器正確分析上述缺陷是否存在,今后仍必須加強(qiáng)控制。但一般來(lái)說(shuō),通常出現(xiàn)的軸承斷裂失效大多數(shù)為過(guò)載失效。   4.游隙變化失效   進(jìn)口軸承軸承在工作中,由于外界或內(nèi)在因素的影響,使原有配合間隙改變,精度降低,乃至造成“咬死”稱(chēng)為游隙變化失效。外界因素如過(guò)盈量過(guò)大,安裝不到位,溫升引起的膨脹量、瞬時(shí)過(guò)載等,內(nèi)在因素如殘余奧氏體和殘余應(yīng)力處于不穩(wěn)定狀態(tài)等均是造成游隙變化失效的主要原因。
滾動(dòng)軸承內(nèi)部游隙的必要性

滾動(dòng)軸承內(nèi)部游隙的必要性

滾動(dòng)軸承內(nèi)部游隙的必要性 一般情況下,在滾動(dòng)軸承的內(nèi)圈和外圈之間準(zhǔn)入滾動(dòng)體(球或滾子)時(shí),必須使?jié)L動(dòng)體與內(nèi)外圈之間留有一定的游隙。這是因?yàn)椋??1、軸承安裝時(shí),如果內(nèi)圈與軸采用過(guò)盈配合,那么內(nèi)圈將發(fā)生膨脹,同時(shí)內(nèi)圈滾道也發(fā)生膨脹; ?2、如果外圈與軸承座也采用過(guò)盈配合,外圈滾道將產(chǎn)生收縮。 不論哪種情況,都會(huì)使游戲減小,因此,安裝前的軸承如果沒(méi)有一定的游隙,安裝后將產(chǎn)生負(fù)游隙,軸承內(nèi)部的滾動(dòng)體(球或滾子)將承受附加載荷,增加摩擦力矩和溫升,使軸承過(guò)早地發(fā)生咬粘或破壞。并且,軸承在旋轉(zhuǎn)時(shí),滾動(dòng)體溫度比其他零件高,其熱膨脹也將使游隙減小,為此也要求軸承具備一定的游隙。 但并不是說(shuō)游隙越大越好。游隙過(guò)大的話(huà),軸承旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲,還會(huì)使軸承內(nèi)部的載荷分布惡化,發(fā)生早期破壞,因此,游隙必須適當(dāng),恰到好處。 軸承具有內(nèi)部游隙時(shí),如果固定內(nèi)圈,外圈便處于多自由度可動(dòng)狀態(tài),根據(jù)其運(yùn)動(dòng)方向,游隙主要可分為徑向游隙、軸向游隙和角度游隙3種,這3種游隙的幾何關(guān)系,由軸承的內(nèi)部尺寸決定。另外,游隙還決定了軸承中鋼球的接觸角。

2023-08-21
軸承常見(jiàn)差錯(cuò)裝置方法

軸承常見(jiàn)差錯(cuò)裝置方法

? 軸承在裝置中操縱欠妥經(jīng)常會(huì)形成軸承提早毀壞或應(yīng)用中晚期生效,大大的進(jìn)步了軸承本錢(qián)。這幾種罕見(jiàn)裝置方法是錯(cuò)的!那末,怎樣裝置才是對(duì)的?一路來(lái)看看吧! 走內(nèi)圈軸與軸承內(nèi)孔共同過(guò)松(俗稱(chēng)“走內(nèi)圈”)因?yàn)檩S與內(nèi)孔抉擇的共同太松,使軸與內(nèi)孔外面之間發(fā)生滑動(dòng)?;瑒?dòng)摩擦將會(huì)惹起發(fā)燒,使軸承因發(fā)燒而毀壞。 軸與內(nèi)孔表面之間產(chǎn)生滑動(dòng)的痕跡 1、內(nèi)圈端面與軸肩摩擦發(fā)熱產(chǎn)生裂紋 當(dāng)“走內(nèi)圈”時(shí),內(nèi)圈與軸之間的滑動(dòng)摩擦將產(chǎn)生高溫,由于內(nèi)圈端面與軸肩接觸面很小,其溫度會(huì)更高。使內(nèi)圈端面產(chǎn)生熱裂紋,熱裂紋的賡續(xù)延伸,將使軸承內(nèi)圈在利用中斷裂。 2、軸與內(nèi)孔表面之間發(fā)熱后產(chǎn)生粘連 由于“走內(nèi)圈”使內(nèi)孔與軸表面之間產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦,引起的高溫使表面金屬熔化并產(chǎn)生粘連。? 走外圈殼體孔徑與軸承外徑配合過(guò)松(俗稱(chēng)“走外圈”) 由于殼體孔徑與軸承外徑?jīng)Q定的配合太松,使它們表面之間產(chǎn)生滑動(dòng)?;瑒?dòng)摩擦將會(huì)引起發(fā)熱,使軸承發(fā)熱而損壞。 殼體孔徑與軸承外徑表面之間產(chǎn)生滑動(dòng)的痕跡 ? ? 1、鐵錘直接敲擊軸承 ? 裝置內(nèi)圈(或外圈)過(guò)盈共同的軸承,制止用鐵錘間接敲擊軸承內(nèi)圈(或外圈)端面,如許很容易把擋邊敲壞。應(yīng)當(dāng)采納套筒放在內(nèi)圈(或外圈)端面上,用鐵錘敲擊套筒來(lái)裝置。 2、加熱溫度過(guò)高 有些用戶(hù)用乙炔噴槍對(duì)軸承內(nèi)孔結(jié)束加熱,當(dāng)加熱溫度超過(guò)727℃(軸承鋼的相變溫度)時(shí),軸承鋼內(nèi)部的金相結(jié)構(gòu)將發(fā)生變革。當(dāng)軸承冷卻后,軸承內(nèi)孔就不能規(guī)復(fù)到原來(lái)的尺寸,通常比加熱前的尺寸要大。 被乙炔噴槍加熱后的軸承,表面變成玄色 如何裝配軸承才是準(zhǔn)確的?裝配時(shí)的注意事項(xiàng) 1、對(duì)于間隙配合的軸承圈,建議在配合面涂一層薄薄的防蠕動(dòng)墮落劑,以防配合面之間產(chǎn)生摩擦墮落。 2、裝配時(shí)對(duì)軸承施加的作用力,絕不可通過(guò)遷移改變體從一個(gè)軸承圈通報(bào)到另一個(gè)軸承圈,否則可以或許會(huì)對(duì)滾道構(gòu)成損壞。但在任何情況下,都不可以直接敲擊軸承圈、保持架、遷移改變體或密封件。 3、裝偏心套。先將偏心套套在軸承內(nèi)套的偏心臺(tái)階上,并用手順軸的旋轉(zhuǎn)方向擰緊,爾后再將小鐵棍插入或頂住偏心套上的沉孔,用手錘順軸的旋轉(zhuǎn)方向敲擊小鐵棍,使偏心套裝配牢固,后鎖緊偏心套上的內(nèi)六角螺釘。 4、牢固軸承座的螺栓先不要擰緊,要讓軸承外套在軸承座內(nèi)能遷徙改變。再將軸承座螺栓緊固好。異常裝好同一根軸上的另一端軸承和座,將軸遷徙改變幾圈,讓軸承本身自動(dòng)找正位置后。 5、在軸承座與軸承配合面涂潤(rùn)滑油,把軸承裝入軸承座內(nèi)。爾后將裝配好的軸承與軸承座一起套在軸上,推至所需位置處結(jié)束裝配。

2023-08-19

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